何友声院士:情系大海的力学专家

何友声院士是我国高速水动力学和出入水研究先驱,他进行的水中运载器与鱼雷高速出入水研究,突破水气干扰的重大难题,不仅有力支持了水中兵器型号的开发,还取得了上千万的经济效益。同时他为我国教育事业做出了很大贡献,执教50余年,培养了大批人才。

  立志改变海洋事业的落后面貌

何友声院士喜欢贝壳,他每次去海边,都要从沙滩上捡些美丽精致的贝壳回家,冬天的时候放进养水仙花的瓷缸里,清水中的贝壳会再次闪现出生命的光泽。

“我喜欢贝壳,它们是大海的产物”。幼年的何友声,每年都会随父母回宁波看望奶奶。坐轮船往返于沪甬两地,大海的波澜壮阔,在他童年的记忆中留下深刻印象,并让小小的他爱上了海洋。

何友声1931年出生于宁波,4岁随父母迁居上海。何友声之父何仰之,当药铺学徒,尚未成年,只身到上海谋生,稍有积累后合伙经商,一生经营机油业。“八一三”事变后,日本侵略军加紧发动全面侵华战争,何友声和母亲生活动荡,几经迁居,直至1943年,才定居沪西。

何友声家文化底蕴薄,母亲不识字,父亲也只读过几年小学。何友声是长子,家里对他寄予厚望。但他自幼贪玩好动,小学时,每天放学总是弄得泥猴般地摸黑回家。1944年1月,何友声进市立晋元中学就读,直至高中毕业。读小学时多靠强记硬背,他对学习真正感兴趣是从中学学习平面几何开始的。几何题的严密逻辑推理,多方位的思维训练,常常让少年时的他体会到山穷水尽而后柳暗花明的快乐。此后,何友声对数学和物理特别感兴趣,尤其钟爱概率、代数不等式、三角恒等式、力学和几何光学等内容,而对化学课非常厌恶,觉得它枯燥、不讲道理,还得死记。读高中时,同班有好几名喜欢数学的同学,常聚在一起互相切磋,热烈讨论,何友声在这里开始受到了探讨问题的熏陶。

1948年底,何友声以第一名的优异成绩从晋元中学毕业,并获全市市立中学十奖之一。毕业后等待高考的半年里,父亲建议他去舟山群岛亲戚家短住,顺便了解渔民的生活。

当时,舟山虽是国内最大渔场、世界四大著名渔场之一,但渔民捕鱼还只靠原始帆船,渔获有限。渔民在海上打鱼时间长,渔获易腐烂变质,为能在海上多呆几天打鱼,他们不得不向在海上兜售的商人买冰块;鱼打回来后要趁变质前卖出,他们又不得不以低价卖给鱼商。几经剥削,辛苦赚来的钱仅够维持短时间生活,之后又不得不再出海。每遇台风过后,常会看到渔民家眷在海边恸哭葬身大海亲人的悲惨情景。

在宁波和舟山生活半年,对何友声触动很大:“那时我觉得我们的海洋业太落后,渔民生活太贫困,所以立志要改变海洋事业的落后面貌。”

1949年,就在上海解放后,何友声一连报考了北大、同济、圣约翰等大学,不久喜讯连连,他先后收到了这些大学的录取通知。因没有造船系,他放弃了北大,而选择同济大学,憧憬着有朝一日驾驶自己设计的巨轮遨游在蓝色的海洋。

  从小问题做起到学有所成

学造船是何友声的第一志愿,他在同济大学造船系如鱼得水。其间,他翻阅了不少国外的造船期刊,虽然有很多东西不懂,却感到很过瘾,心里总想着,要是将来我们国家也能造出又多又大、漂亮威武的船该有多好。

在学习过程中,随着专业知识的逐步积累,何友声的心头出现了一些新问题:为什么造船专业中所用的公式和方法都是外国人提出来的?为什么在中国书籍和造船手册中提不出一项中国人自己的工作?外国人提出的理论、公式和方法就那么完美无缺、无可挑剔吗?这些现状,激励着意气风发的青年何友声更加努力地去钻研学业。

新中国成立初期,百废待兴,急需大批建设人才。1952年,何友声念大学三年级,满腔热血的他和同学们听从祖国召唤,提前毕业,到大连工学院造船系任教。1955年,在全国高校结构大调整中,大连工学院造船系南迁上海,与交通大学造船系等共同组成了上海造船学院。何友声回到了自己从小生长的地方。

在工作中,何友声开始思索那些曾在大学期间困扰过他的问题,他开始结合教学实践,对一些小问题作别出心裁的尝试。在前苏联的教材中,有一整套用梯形法进行数值积分的面积计算方法,很完整,但精度不高。何友声试着采用一种名为辛普生法的方法来推导面积修正的计算公式,最初的结果太繁,难以使用,他只得另觅蹊径。经过长时间的苦思冥想,何友声终于找到了一种十分简便直观的修正方法,并据此写成一篇论文《辛氏法端点修正》,发表在1956年的《中国造船》上。论文发表后,何友声得到了许多前辈的嘉许和鼓励,该方法被收录在各种船舶设计手册和教科书中。这篇论文,给造船界留下深刻影响,这是中国人在国际造船界首次提出自己的方法,何友声也因此在船舶力学界崭露头角。之后,又发表了《关于超空泡螺旋桨》、《螺旋桨设计与主机配合》两篇论文,后者是国内首次提出螺旋桨设计必须与主机特性统一考虑的文章,得到造船界的好评。

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