汽车大修过程中制动系统的关键性项目检验

  摘 要:制动系统用于车辆的减速、停止、驻停,驾驶人通过操纵制动踏板,将产生的制动作用经制动泵、制动管路传递给车轮制动器。为了保证汽车安全行驶,提高汽车的平均行驶车速,以提高运输生产率,在各种汽车上都设有专用制动机构。这样的一系列专门装置即称为制动系统。本文主要对汽车的气压制动系统、液压制动系统在大修过程中关键性项目的检验进行了详细阐述。
  关键词:汽车;制动;项目;检验
  一、气压制动系统
  以EQ1092型载货汽车为例进行说明。
  (1)汽车(前、后)车轮制动器的检验。
  ①检查制动鼓,制动鼓不得有裂纹和变形,否则必须更换。
  ②制动鼓磨损圆度超差后可以进行镗削修理,但在直径方向的镗削量不大于4.00mm。
  测量方法如图1所示,制动鼓的标准直径为420.00mm.
  图1  制动鼓内径的测量
  ③摩擦片厚度方向允许最大磨损量为7.00mm,残片剩余厚度不小于6.00mm;若摩擦片表面与铆钉头的距离小于1.00 mm,或摩擦片碎裂,均应更换、重铆摩擦片。
  ④制动蹄表面最大磨损量不大于0.30mm,否则,应更换或焊修。
  ⑤制动蹄复位弹簧有裂纹,必须更换。弹簧的自由长度标准为130.00mm,当拉力为590~785N时,拉伸长度为179.00mm,否则,应更换。
  (2)汽车制动阀的检验。
  ①仔细检查制动阀的各个壳体,不得有裂纹和变形,否则应更换。
  ②耐油橡膠阀门密封面不得有老化、变形和严重磨损,否则应更换。
  ③膜片应无老化、破裂、变形,否则应更换。
  ④密封垫、密封圈若有损坏、变形,必须更换。
  ⑤平衡弹簧的刚度为216 N/mm,若不符,应更换。
  (3)汽车驻车制动器的检验。
  ①摩擦片表面与铆钉头的距离小于0.5mm时,应更换摩擦片。
  ②制动蹄轴承孔与制动蹄轴外径的配合间隙为0.025~0.118mm,使用极限为0.30mm,超过极限,应予以修复或更换。
  (4)装配后的检验技术要求。
  ①EQ1092型汽车制动蹄摩擦片与制动鼓间隙:凸轮端为0.40~0.70mm,支撑销端为0.25~0.40mm。
  ②EQ1092型汽车驻车制动器摩擦片与制动鼓间隙为0.20~0.40mm。
  (5)汽车空气压缩机总成的检验。
  ①检验减压阀是否灵敏。当空气压缩机装复并工作至气压达785kPa时,减压阀应台皂顶开进气阀片,此时接储气筒气压表的指针指示值不应该有继续上升的现象。
  ②检验是否漏油,轴承是否有过热现象和不正常的噪声。
  ③检查缸盖的各接合面是否有漏气现象。
  ④进行泵气量的检验。当EQ1092型汽车空气压缩机的转速为1200~1250r/min时,向6L储气筒充气,压力由98kPa上升至785kPa所经过的时间应不大于28s,不能达到上述要求,则应重新检修空气压缩机。
  二、液压制动系统
  以桑塔纳2000型汽车为例进行说明。
  (1)前轮制动器的检验。
  ①制动盘的检验。制动盘不应有裂纹或凸凹不平现象,制动盘端面圆跳动量不大于0.06 mm,如果超标或有凸凹不平现象,可进行车削加工,但加工后的厚度应不小于17.8mm(桑塔纳2000型轿车制动盘的标准厚度为20.00mm),检测方法如图2和图3所示。
  图2  测量制动盘的端面圆跳动量     图3  测量制动盘厚度
  如果磨损量超过标准,或端面圆跳动量超过0.06mm,应更换制动盘。更换制动盘时同一轴的两个制动盘必须同时更换,以确保左、右两轮的制动力相等。
  ②摩擦片的检验。当汽车行驶25000km,或者摩擦片(包括底板)厚度小于7mm时,说明摩擦片已磨损到极限,必须更换新的摩擦片。摩擦片厚度的测量方法。
  ③制动钳的检验。重点检查活塞与缸筒的间隙,如果间隙大于0.15mm或缸筒壁有较深的划痕,应更换制动钳总成。
  (2)后轮制动器的检验。
  ①摩擦片的检验。检查制动蹄的磨损是否超限(不包括底板,标准为5.00mm,极限为2.5mm),有无被制动液或油脂污损,如果有,应该更换新件。更换摩擦片时,可与制动蹄一起更换,也可以仅更换摩擦片。如只更换摩擦片,应先去掉旧蹄片上的铆钉和孔中的毛刺。
  铆接新摩擦片时,应从中间向两端逐渐铆合。
  需要注意的是,新摩擦片必须经过磨合,在初装行驶2000km路程以内,制动效果不会很好。在同一后轴上必须安装型号、质量等级相同的摩擦片,不可选用不符合规定的制动摩擦片。
  ②制动鼓的检验。更换新摩擦片时应检查制动鼓的尺寸,磨损极限为201.00mm。摩擦表面的径向圆跳动量不大于0.05mm,车轮端面圆跳动量不大于0.02mm,如果超标,必须更换新制动鼓。
  ③制动轮缸的检验。检查橡胶皮碗是否良好,制动轮缸有无泄漏。如果制动轮缸出现划痕或锈蚀,则应该更换整个制动轮缸。
  (3)真空助力器及制动总泵的检验。上海桑塔纳轿车的制动总泵不允许分解和修理,若有损坏,应该更换新总成。不同生产厂的制动总泵总成可以互换,储液罐也可以单独互换。
  ①检查各阀体和阀座,如有破裂或沟槽,应更换新件。
  ②检查推杆和压杆,如有磨损,应予以更换或涂镀修复。
  ③检查壳体和膜片,如有破裂或老化,应更换真空助力器总成。
  ④前后油封件如有泄漏,必须更换新件。
  (4)制动管路的检验。检查、清洁所有的制动管路,除了擦净管路表面的油污、泥污外,还应检查管路有无严重凹瘪,接头是否松动,橡胶软管有无老化、渗漏、破裂等,如有,必须更换,并检查各接头是否有漏气现象。

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